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据《中国质量报》介绍，日前，由上海质监局组织的自行车协会，带领联合国自行车主产区自行车共享行业协会，共同完成《分享自行车服务规范》30101001《分享自行车技术条件 第1部分：自行车》等一系列集团标准打印纸。主要没有如下规定：自行车不能载人自行车，共享自行车更不可能。

共享自行车应该在结构上确保这一目的。一些关键部件的质量剔除必须低于国家标准。

由于共用自行车在室外使用和停放，用户质量参差不齐。所以车架等关键部位的质量要低于国标。为了应对室外环境停车，共享单车必须明确提出类似的质量拒绝，以保证共享单车的稳定性。

共享单车使用的紧固件必须加大拧紧力矩，明确提出防松拒绝，部分零件要凸起防水，部分类似零件要明确拒绝通风。刚刚完成的标准明确拒绝共享自行车的类似零件，包括锁、实心轮胎、整体车轮等。

同时，共享单车必须不具备卫星定位和互联网运营的功能，让运营商能够仔细观察共享单车的运营情况，提高服务质量，使故障车辆得到及时修复。经营者之间共享自行车信息，政府需要建立监管的技术保障。同时明确拒绝手册的表达方式，通过互联网运营的共享单车只是用来提醒借用方式，完全没有涉及到对用户的注意事项，给用户的安全和运营商的运营带来了很多风险。因此，有必要规定互联网条件下指令的表达方法和具体内容。

已经指出“共享单车一定不能有卫星定位功能”不会对ofo造成严重影响。但目前还不清楚这个规定是针对上个月意见稿公布后的新车，还是不会涉及所有已经投入使用的车型。此前(微信官方账号：)，据悉《分享自行车技术条件 第2部分：电动自行车》初稿已形成，规定单车共享使用年限不超过3年，每年随机抽查库存车辆，确保车辆完好率在95%以上，租赁费用在3元以内，故障车辆处置在48小时内完成，付款在7天内完成。扰民电话24小时通车，系统及时处理，向用户出售意外险。

目前正在发行，预计将于今年5月出版并于8月实施。虽然关于“不超过3年”的条款没有争议，但对于去年下半年开始残酷增长的自行车共享，也许更好的标准更有利于行业的可持续发展。【就业】坚决获取人工智能、无人驾驶、VR/AR、Fintech、未来医疗等领域的海外技术动态和信息。

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